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苏锡常南部高速项目开启湖泊水上钻探

【导语】:50多名钻探人员已经在太湖里陆续工作了一个多月,只为早日确定苏锡常南部高速下穿湖底隧道的线位。

  去年年底,苏锡常南部高速公路常州至无锡段工程可行性研究报告获省发改委批复后,中设设计集团开始了地质勘察,其中最关键一环是钻探研究湖底隧道的土层。马山至南泉10.87公里长的隧道,要在湖底打183个孔,现在已经打了170个。50多名钻探人员已经在太湖里陆续工作了一个多月,只为早日确定苏锡常南部高速下穿湖底隧道的线位。

苏锡常南部高速项目开启湖泊水上钻探

  这里是全省首次大面积湖泊水上钻探作业区,自5月底打下第一个孔以来,50多名钻探人员已在太湖里陆续工作了一个多月,只为早日确定苏锡常南部高速下穿湖底隧道的线位。

  7月28日讯 赤日炎炎,太湖梅梁湖水面上仅有一丝微风。昨日(7月27日)上午10时许,泊在湖中央的一条钻探船上,5名施工人员正忙碌着,开动液压机(左图),高速旋转的钻杆将取样钻具旋入湖底深处,取上来的粘土、砂土、淤泥标好记号后,一卷卷排放在甲板上。这里是全省首次大面积湖泊水上钻探作业区,自5月底打下第一个孔以来,50多名钻探人员已在太湖里陆续工作了一个多月,只为早日确定苏锡常南部高速下穿湖底隧道的线位。

  湖底钻探勘察任务已近尾声,此处地质是否适合建隧道?苟联盟给出了肯定的答复。他说,从西往东,虽然土层的软硬度有一定起伏,但区域地质比较稳定,没有不良地质带,适宜隧道基坑开挖。昨天,一起进湖检查施工进度和慰问高温作业人员的市交通运输局主要负责人表示,整个地质勘察野外作业将于8月上旬结束,预计11月中旬完成项目初步设计方案并上报省发改委审批。

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